在鍋爐、壓力容器等特種設(shè)備以及工業(yè)界所有輸送液、氣介質(zhì)的管道網(wǎng)絡(luò)中都會大量的使用到閥門，它是管道輸送系統(tǒng)或部件轉(zhuǎn)換與連接必不可缺少的部件。閥門質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)和安全，而閥門無疑是易損的部件。
　　閥門泄漏是一個不容忽視的問題。由于閥門開關(guān)的磨損、介質(zhì)流動的磨損和腐蝕、雜質(zhì)擠壓等原因，閥門的密封面會形成坑陷、劃痕、斑點等損壞。據(jù)統(tǒng)計，80％的閥門泄漏是由于閥門密封面的損壞引起的。閥門泄漏會造成傳輸介質(zhì)流失；環(huán)境污染；生產(chǎn)故障(如調(diào)節(jié)閥的泄漏會造成化學(xué)產(chǎn)品的成分不準(zhǔn))；重大事故災(zāi)難(如安全閥的泄漏會導(dǎo)致爆炸，有毒氣體的泄漏等)。同時，在火電和核電行業(yè)．由于閥門泄漏導(dǎo)致的發(fā)電功率降低或緊急停機事故所造成的經(jīng)濟損失驚人。
     閥門泄漏問題解決的途徑
解決閥門泄漏的途徑：一是換閥門，二是修閥。兩種解決閥門泄漏的方法各有優(yōu)、缺點，但處理和高壓、高溫相關(guān)的特種閥門及大通徑閥門的泄漏基本上是采取能修即修的辦法。能修即修可以避免更換新閥門存在弊端。新閥門的供貨期長，一般要6個月到1年；事先定貨需要倉庫和押置資金；新的閥門價格高昂；由此造成環(huán)境的污染和能源及材料的極大浪費，因大部分閥門只是密封面損壞；更換焊接閥門的割焊、接焊、去應(yīng)力、校直等工序更是費時費力。
　　閥門的維修
　　歷較為很好臺閥門維修機械的是由美國的LEVITlDEXTER公司于1904年申請獲得的．修閥門分成大修和小修，現(xiàn)場維修和車間維修。
　　閥門現(xiàn)場維修在歷較為先用于蒸汽船上，適于現(xiàn)場在線閥門的保養(yǎng)性的小修：閥門應(yīng)定期拆開檢查，有損即修，出現(xiàn)泄漏，迅速反應(yīng)，快速修理，以降低泄漏損失和停產(chǎn)時間：不需要閥門拆卸和運輸?shù)臅r間和費用，特別是對焊接閥門：既不需要倉庫中新閥門備件的儲備和不依賴于新閥門的供貨期；用于現(xiàn)場維修的機械是便攜式機械，操作簡便，多數(shù)情況一人即可。省時、省力、節(jié)省資金和資源，所以應(yīng)提倡現(xiàn)場保養(yǎng)性維修。車間維修加工適用于閥門的大修和特種復(fù)雜閥門的維修(加工)，包括閥門從管道中拆卸、清洗去油、修理、檢測和噴漆。因為閥體材料經(jīng)過了在線的實際應(yīng)用環(huán)境條件下的考驗．所以質(zhì)量能保證達到新閥門的標(biāo)準(zhǔn)。
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