香港機場法蘭式鴨嘴閥這樣類型的閥門的作用是只容許介質(zhì)向一個方向流動，并且防止方向流動。一般而言這樣閥門是自動工作的，在一個方向流動的流體壓力功能下，閥瓣打開；流體反方向流動時，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣功能于閥座，進而切斷流動。其中本產(chǎn)品就屬于這樣類型的閥門，本產(chǎn)品有一介鉸鏈構(gòu)，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上。為了保證閥瓣每一次都能抵達閥座面的合適位置，閥瓣設(shè)計在鉸鏈機構(gòu)，便于閥瓣具備充足有旋啟空間。
　　更致力于逐步完善此產(chǎn)品，進而該閥門的強度、韌性、密封性能進一步提高，該閥門沒有活動組件，免維修。該閥門可以給直管、法蘭管、水泥管、玻璃鋼管配套，該閥門代替拍門止回閥，解決拍門易被泥沙、淤泥、石塊、植被、海洋生物堵塞的問題，其優(yōu)勢如下：工作性強，可提供堅強有力的工作，不用外加能源裝置，減少運行成本。防倒灌、倒流效果非常的好，充分利用橡膠本身的彈性及反向背壓的功能，密封性能穩(wěn)定可靠，尤其是新型彎曲形閥嘴，進一步提高密封性能，減少慘漏量或無槮漏現(xiàn)象。
　　工作時依據(jù)內(nèi)外壓力差來自然地實現(xiàn)開啟與閉合，是污水排放系統(tǒng)及管網(wǎng)系統(tǒng)合適選擇，法蘭式鴨嘴閥選用全橡膠材質(zhì)，結(jié)構(gòu)特征簡單，無腐蝕現(xiàn)象，無機械部件，不容易引起淤積或雜質(zhì)卡住等現(xiàn)象出現(xiàn)，降低維護成本。
　　法蘭式鴨嘴閥使用于通常工況及磨損或腐蝕介質(zhì)的特種工況，如污水、污泥、泥漿等，特的設(shè)計特點容許固體顆粒物順暢地依據(jù)閥門，以至于可以利用自身的柔性蔣固體顆粒包裹住以保證密封性能。香港機場駱盈生產(chǎn)的法蘭式鴨嘴閥可以實現(xiàn)污水的正向流出反向止逆的功能，產(chǎn)品質(zhì)量符合標準。
　　閥瓣可以全部用金屬制成，還可以在金屬上鑲嵌皮革、橡膠、或者選用合成覆蓋面，這關(guān)鍵在于使用性能的要求。本產(chǎn)品在打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙，因而依據(jù)閥門的壓力降相對較小。本產(chǎn)品的閥瓣座落位于閥體上閥座密封面上。此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外，其余部分好似截止閥一樣，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流致使閥瓣回落到閥座上，并切斷流動。依據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu)，還可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式。流體依據(jù)本產(chǎn)品的通道又是狹窄的，因而依據(jù)本產(chǎn)品的壓力降比旋啟式止回大些，并且本產(chǎn)品的流量受到的限制很少。
　　本產(chǎn)品依照標準設(shè)計，質(zhì)量好價格優(yōu)，結(jié)實耐用，彈性充足，具備“正向流入，反向逆止”的功能.，該閥門廣泛用于海岸、沙灘、碼頭、水庫、市政排洪、排污，可謂是綠色閥門。香港機場法蘭式鴨嘴閥用途：使用于防水系統(tǒng),排放系統(tǒng),水泵出口,提升泵站及液下曝氣系統(tǒng).。
　　香港機場法蘭式鴨嘴閥作用，它有防倒灌，倒流效果非常的好，充分利用橡膠本身的彈性及反向背壓的功能，密封性能穩(wěn)定可靠，尤其是新型彎曲形閥嘴進一步提高密封性能，減少滲漏量或無滲漏現(xiàn)象。本產(chǎn)品選用全橡膠材質(zhì)，結(jié)構(gòu)特征簡單，無腐蝕現(xiàn)象，無機械部件，不容易引起淤積或雜質(zhì)卡住現(xiàn)象出現(xiàn)，降低維護成.
　　香港機場法蘭式鴨嘴閥能合理地防止倒流倒灌和沉淀物生成，與以往固定圓管的出水口不同的是：本產(chǎn)品的流速與出口流量呈復雜的非線性關(guān)系，試驗表明，本產(chǎn)品排出的污水達到合理混合所需的流速，遠比圓形管道同樣的混合所需的流速小的多，使用鴨嘴形的閥門，能使擴散更穩(wěn)定，同時射流速度大，能量也大，用激光測速技術(shù)對本產(chǎn)品口噴射流的混合區(qū)域附近進行了研究，結(jié)果顯示鴨嘴形的排放口比標準圓型噴口具備更好的擴散作用。
　　香港機場駱盈管道設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)法蘭式鴨嘴閥的廠家，具備好的制作設(shè)備和豐富的制作經(jīng)驗，憑借著以“質(zhì)量為優(yōu)，客戶為先”的宗旨，獲得了廣大新老客戶的支持，歡迎大家前來選購。

中國香港機場（ICAO：VHHH；IATA：HKG）俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位于中國香港特別行政區(qū)西南的小島——香港的新界大嶼山赤鱲角，為香港現(xiàn)時運作的民航飛機場。新機場的工程于1992年正式動工，新機場位于大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。初期計劃原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權(quán)交接后能夠從新機場離開香港。不過新機場還是歷經(jīng)6年才建成，1998年7月2日由主席江澤民主持開幕儀式，7月6日啟用。連同其他相連基建設(shè)施，造價約為90億美元，占香港機場核心計劃成本的40。